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逆襲的“Pick-up” 試駕柴油國六皮卡風駿7

www.clzywv.tw  SUV汽車網  2019-06-11 12:20:05

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皮卡這個詞源于“Pick-up”的音譯,字面意思是“撿起”,到了中國變成了皮卡,讓人很容易和卡車、貨車聯想在一起。隨著國家政策的放開以及群眾認知的提升,皮卡通過更強的實用性也慢慢受到了不少家庭的歡迎。在國內皮卡市場里,長城皮卡堪稱絕對的王者,旗下風駿7主打中高端市場,在全國即將全面推行國六排放標準之際,風駿7也率先推出了汽油以及柴油版國六車型。我們近日也在位于狼牙山的越野基地試駕了柴油國六版的風駿7,喜歡的朋友就一起來看看吧。

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試駕車型搭載的柴油國六發動機,采用了2000Bar電控高壓共軌系統、VGT可控增壓器等技術。同時這臺發動機還擁有較高的燃油經濟性,其兩驅車型百公里油耗可低至7.6L,四驅百公里油耗可低至7.9L。

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柴油發動機較強的低扭讓風駿7在起步階段時擁有不錯的提速感,日常轉速達到2000rpm即可升檔,如果延遲高轉速換擋的話,還是可以感受到較強的推背感的。

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對于一款手動擋車型來說,風駿7上手還是比較輕松的。離合行程較長,離合點也較為寬泛,并且檔位清晰,掛擋順暢,稍微適應一會即可上手。

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越野路段路況復雜,不過風駿7還是很好的完成了任務。無論是駝峰、側斜坡還是砂石路段,風駿7都可以做到有驚無險的通過。雖然懸架可以一定程度的過濾顛簸,不過由于路況條件較差,車內乘客尤其是后排乘客的顛簸感還是比較強烈的。

總結:

超強的載物能力、不錯的越野性能,在結合非常親民的定價,風駿7銷量領先也是實至名歸,另外風駿7的汽油/柴油車型均達到了國六B級標準,也符合國家倡導的環保理念。在試駕當天,首臺柴油國六版風駿7也正式交付車主。至此,長城皮卡2019年已實現終端銷售66600臺,同比增長15.1%。未來隨著政策的進一步放開,皮卡市場預期也會有較強的增長,而風駿7作為長城皮卡的主力車型,也會用實力捍衛長城“皮卡領導者”的位置。


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   來源:SUV汽車網 作者:大紅蓮 編輯:灰塵
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