微信公眾號
當前位置:首頁 >> 綜合 >>

合作創新,江淮汽車樹立后合資時代典范

www.clzywv.tw  SUV汽車網  2019-06-18 13:04:51

 汽車工業作為現代工業文明集大成者,已走過百余年歷史,推動了大國復興、強國崛起,深刻影響著世界政治、經濟格局和人類生活。中國汽車產業的發展相對于西方起步較晚,新中國成立后,我國汽車工業基礎薄弱,一代代中國汽車人懷揣理想,篳路藍縷,實現了民族汽車工業從無到有的偉大創舉。改革開放以來,中國汽車自主品牌不忘初心,砥礪前行,引領中國汽車產業在波瀾壯闊的歷史征程中實現了由小到大的跨越;與此同時,大量外資車企進入中國,與中國汽車企業進行合資合作,促進了中國汽車工業的長足進步,中國汽車人追求汽車強國的目標愈發堅定。

       

       

       1968年4月,第一輛江淮牌載貨汽車試制成功,填補安徽汽車工業的空白

       自強不息 中國品牌核心競爭力凸顯

       今年1月,中國汽車工業協會發布的數據顯示,2018年,我國全年汽車產銷分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛,連續十年蟬聯全球第一,新能源汽車繼續保持高速增長,出口呈現較快增長。近年來,中國自主品牌表現突出,同比增長高于行業同比平均水平,在國內汽車市場的占有率不斷提升,中國自主品牌乘用車銷量突破了千萬大關。優異市場表現的背后,是中國汽車自主品牌通過不斷自主創新打造的核心競爭力。

       在先進節能領域,目前中國汽車品牌已推出擁有渦輪增壓和缸內直噴技術的多個排量發動機,配合自主研發的干、濕式雙離合和CVT無級變速器,兼顧行駛動力性及燃油經濟性。國家863計劃重點項目6DCT自動變速箱,實現TCU上層軟件開發完全自主,打破國際壟斷,是中國自主品牌首款批量市場化雙離合自動變速器產品,具有結構緊湊、重量輕、效率高、噪音低、安全可靠等優點。隨著近年來混合動力車型得到了越來越多消費者的認可,國內汽車企業也在向國際接軌,從最初合資企業一汽豐田引進普銳斯混合動力車型,到如今包括一汽、上汽、東風、江淮的群雄逐鹿,混合動力汽車在我國已經進入科研轉向產業化的重要時期,其中,江淮汽車基于全球最新技術打造的一款高效直噴微混動力系統——1.5T++HyBoost,將缸內直噴技術、雙可變正時氣門技術及48VBSG系統完美結合,一舉奪得2018年“中國心”十佳發動機的桂冠。

       

       

       江淮瑞風M4混動版榮獲“中國心”十佳發動機推薦車型

       在新能源領域,國內本土車企憑借在新能源汽車領域的早起步、低成本和大規模優勢,在新能源汽車市場特別是純電動汽車領域處于絕對優勢,經過近幾年快速發展,國內自主車企在新能源汽車市場“唱主角”的格局已然形成。在智能網聯領域,在5G的浪潮下,中國乃至全球汽車行業迎來了新一輪的技術變革,而“智能互聯科技”也將成為推動汽車行業發生巨變的關鍵。由于互聯網技術在汽車領域的加速滲透,多家自主品牌車企與國內的互聯網企業合作,AI人車交互、車聯網、云數據、無人駕駛等多項智能技術加速覆蓋新車型。2018年,江淮汽車與東軟集團、聯通智行、安徽聯通共同研究基于LTE-V2X/5G的新通信合作技術,助力江淮汽車革新下一代智能網聯系統,提高汽車互聯互通能力,不僅推動了智能網聯技術在江淮汽車產品上的部署,更為江淮汽車從傳統產品向智能化+新能源產品轉型打下了堅實基礎。中汽協秘書長助理許海東認為,中國是世界最大的新能源汽車市場,目前,中國有最好的新能源汽車發展環境和基礎設施,政府支持,民間投資踴躍;未來在智能駕駛領域,中國也將走在國際市場前列。

       

       

       江淮汽車與百度合作推動自動駕駛發展

       從70年前的一無所有,到如今的傲視全球,中國汽車市場已經成為影響世界汽車市場格局的重要因素。中國汽車人才研究會執行副理事長兼秘書長朱明榮表示,凝聚了一支能力較強的研發隊伍、建立了相對完備的研發門類體系、積累了與外方溝通交流的經驗,為中國消費者提供了豐富的、本土化的汽車產品,這些都是中國合資企業發展至今所取得的成效。隨著中國自主品牌的崛起,新興汽車產業的迅速發展,合資企業也面臨諸多挑戰,合資與自主品牌“并行發展”將成常態,并由市場進行優勝劣汰。

       

       

       江淮汽車技術中心

       合作創新 推動中國向汽車強國邁進

       在全球化背景以及汽車產業面臨時代變革、由做大轉向做強的趨勢下,自主品牌核心競爭力日益凸顯,掀開了中國汽車合資合作新的篇章,引領中國車市進入后合資時代。何為“后合資時代”?對這一話題有著深入思考的汽車行業專家管學軍認為,從時間上講,第一輪中外合資簽約的20年期限已過,一批大型合資企業紛紛完成續約;從實力來看,日漸強大的中國品牌產品質量不斷提升,而以韓系車為代表的合資產品,則在“以質量換市場”的“淘汰賽”中敗下陣來。

       “后合資時代”中方在合資中的話語權和控制力有所上升,合資企業不再是簡單本地化生產的代工廠,且已成為外方全球化的有機組成部分。中國汽車工業協會常務副會長董揚表示,在人力資源、關鍵部件、核心材料、高端裝備、海外市場等方面,中外可以開展更深入的合作。江淮大眾合資合作項目,是中外合資新能源汽車的首個項目,也是安徽省先進制造業的“一號工程”。江淮大眾的出現打破了傳統合資合作模式,緊扣中國汽車強國戰略和新能源汽車技術路線圖,整合優勢資源,持續強化科技創新,有效形成核心技術的持續供給能力,不斷提升企業核心競爭力。不同于前期的合作,江淮大眾合作基于國內國際兩個市場,共創一個全新的、國際化的新能源汽車品牌,共建一個獨立的、完整的、國際一流的新能源研發體系,不斷拓展在移動出行、車輛互聯、大數據等新業務領域的合作。業內普遍認為,江淮大眾合作為新的合資合作模式提供了范本,在后合資時代具有示范意義。

       主動擁抱變革,積極推動產業轉型升級,2017年6月,江淮汽車與大眾汽車于德國柏林正式簽署合資企業協議。2017年12月,江淮汽車收到了由安徽省工商行政管理局頒發的江淮大眾汽車有限公司的營業執照,江淮大眾汽車有限公司正式成立。2018年4月,江淮大眾發布全新純電動汽車品牌——思皓,并亮相該品牌的首款車型,結合了大眾汽車集團在中國30多年所積累的經驗和江淮汽車的技術實力,同時融入風格鮮明的歐洲設計,體現了雙方緊密合作的協同效應。一個月后,江淮大眾首款量產車型思皓正式下線。

       

       

       2018年4月24日,江淮大眾發布了全新品牌思皓

       2018年11月28日,大眾汽車集團(中國)、安徽江淮汽車集團股份有限公司及西雅特在西班牙簽署了諒解備忘錄,合作方將基于各自的技術實力和產品儲備,共同開發一款電動汽車平臺,用于生產江淮大眾車型,十余天后,江淮大眾新能源乘用車項目研發中心在安徽省合肥市破土動工成為江淮大眾在中國汽車產業創新發展的重要基石。

       2019年5月27日,江淮大眾的合資伙伴三方共同簽署協議,確認進一步推動西雅特中國戰略,未來二至三年內要將西雅特品牌引入中國。協議提出強化各方合作,并指明了合資企業未來的發展戰略。

       

       

       2019年5月,江淮汽車、大眾汽車(中國)、西雅特簽署協議

       開拓進取 為全球汽車行業樹立典范

       2018年的中國汽車市場經歷了28年來首個負增長,2019年第一季度暫未回暖,中國汽車產業既面臨著前所未有的市場挑戰,卻也孕育著轉型升級的巨大機遇。中汽協數據顯示,2018年,我國新能源汽車產銷保持較快增長,全年產銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛,分別同比增長59.92%和61.74%。今年一季度,我國新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.89萬輛,比上年同期增長100%和110%。隨著5G、移動互聯等先進技術的應用,不僅助力整車的智能化,也為新能源汽車產業鏈的發展提供了幫助,預計今年我國新能源汽車產銷量將達到150萬輛。作為大眾汽車集團在華第三家合資公司,江淮大眾旨在成為新能源汽車領域的倡導者,引領綠色環保的都市生活方式,力促汽車生活與自然環境相和諧。為了向用戶提供更高質量的服務,打造極具國際競爭力的營銷網絡體系,6月13日,江淮大眾公開發布經銷商招募文件,真誠歡迎有識之士及有實力的企業加盟。這一天,距離江淮汽車與大眾汽車簽署合資企業協議僅僅過去兩年。

       

       2018年12月10日,江淮大眾研發中心正式開工

       一直以來,江淮汽車視質量為事業發展的基石。不僅對內積極深化改革,走質量創新之路,還基于與大眾合作的基礎,引入德國VDA標準體系,培養國際一流質量人才。2018年2月起,江淮汽車各制造廠開始全面應用德國VDA質量管理體系,分系統、分領域培養了50名審核專家隊伍,按照月度開展審核,在每一個生產環節都力求達到完美。這一系列實干舉措,不僅是江淮汽車夯實質量升級的有益探索,更以其示范意義為全球汽車行業樹立了榜樣。

       隨著開放合作向深度融合推進,江淮汽車和大眾汽車將繼續秉持合作創新的初心和優勢互補、共同開發、合作共贏的原則,在電動汽車、數字化、車聯網和自動駕駛等方面開展全面合作,讓更多中國消費者享受更為綠色、智能、舒適的美好車生活。


分享到:
   來源: 作者:不詳 編輯:灰塵
十一吉林十一选五开奖结果查询今天