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豪華依舊 動力升級 測試2020款VV6四驅智馭+

www.clzywv.tw  SUV汽車網  2019-09-09 06:42:03

作為“中國豪華SUV領導者”,WEY可以說開創了國產品牌高端SUV車型的先河。旗下VV6車型在經過一年多的上市銷售后,也已經成為WEY品牌最為熱銷的一款車型。在今年725日,2020VV6正式登陸市場,新車搭載Collie智慧安全系統,同時針對動力總成進行了一定的升級,并滿足國六排放標準。我們近日也借來一臺2020VV6四驅智馭+車型進行測試,下面咱們就一起看看新車的主要亮點和具體成績吧。

外觀方面:

內飾方面:

動力方面:

0-100km/h加速成績:7.41s

關閉電子車身穩定系統以及其它一切能關的電子設備,同時踩住油門和剎車采用彈射起步,發動機轉速到大約2000rpm左右無法繼續提升后松開剎車。VV6起步時輪胎會有些打滑,初段最大G值大約在0.7左右,提速還是比較猛的,之后到達40km/hG值下降到0.3-0.4左右,勢頭有些下降。多次測試后最終成績為7.41秒,比老款車型9秒多的成績確實進步明顯。

100-0km/h制動成績:41.44m

速度超過100km/h后全力踩下剎車,開始最大G值達到了-1左右,之后由于ABS發生作用,G值波動明顯。經過多次測試,最終100-0km/h成績為41.44米,成績合格。

駕駛感受:

全新升級的2.0T發動機相比老款車型最大功率提升30馬力,最大扭矩提升32·米,動力的提升還是非常明顯的。相對于老款來說,2020VV6起步階段爆發力更強,超車也更加自如。即使到了中后段,動力儲備依舊充足,滿足家用肯定是綽綽有余的,一般程度的激情駕駛需求也是可以的。

7速濕式雙離合變速箱也經過了升級,其調校也進行了優化。老款車型在低速時會偶發一些輕微的頓挫,而新款車型經過升級后,其換擋平順性確實改善了不少,全程幾乎感覺不到換擋帶來的頓挫感。

新車采用電子助力轉向,并依舊提供輕便、舒適、運動三擋轉向力度可調,大家可以按照自己的喜好調節到合適的力度。

VV6懸架采用了前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸掛結構,整體調校還是偏向于舒適的。當通過減速帶這種顛簸時會感覺車身十分厚重,經過懸架以及座椅兩重過濾后,乘客的不適感已經減輕不少。

NVH靜音方面也是VV6的優勢,大量加入隔音棉確實起到了直接的作用,即使轉速過高帶來的發動機噪聲也被隔絕的較為干凈。

2020VV6搭載Collie智慧安全系統,具備L2+級智能駕駛輔助系統,包含單車道智能駕駛輔助、ELK緊急車道保持、RCTB倒車側向制動、AEB主動式緊急制動系統等功能。

單車道智能駕駛輔助通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統等系統相互融合實現,可控制車輛保持當前車道跟隨前車或定速行駛,并可智能自動限速。AEB主動式緊急制動系統采用前攝像頭和前雷達融合方案實現,當小于警報距離時進行警報提示,緊急情況下系統會控制車輛完全剎停避免碰撞。

總結:在保持豪華程度的同時,其性能以及駕駛質感提升明顯,并且還滿足國六排放標準,2020VV6確實更值得入手了。另外Collie智慧安全系統以及智能網聯系統的加持,也讓VV6在安全性、娛樂性以及便利性都更勝一籌,如果讓小編推薦一款不到20萬的SUV,那VV6一定位列其中。

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   來源:SUV汽車網 作者:- 編輯:灰塵
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